Reclamar en grupo o familia: un expediente por pasajero

Volabais seis: dos adultos, dos niños y los abuelos. Un solo localizador, un solo pago con tu tarjeta, un solo retraso de cuatro horas. Parece evidente que la reclamación debería ser una, y es justo lo contrario: son seis derechos independientes que conviene tramitar por separado aunque el trabajo de fondo se haga una sola vez.

Resumen rápido: la indemnización es por pasajero, no por reserva ni por quien pagó. Presenta un expediente por persona, con el mismo relato y las mismas pruebas del vuelo, pero con la tarjeta de embarque de cada uno. Si quieres tramitarlo tú por todos, necesitas su autorización expresa. Y no mezcles la indemnización con el reembolso del billete: son de titulares distintos cuando el pagador no es el pasajero.

Por qué son seis reclamaciones y no una

El reglamento europeo fija la compensación por pasajero, no por billete emitido ni por unidad familiar. Seis personas en un vuelo de más de 3.500 kilómetros con un retraso de más de cuatro horas suman 3.600 €, y esa cifra no es una reclamación de 3.600: son seis de 600.

Que compartáis reserva es un detalle administrativo. Lo que acredita el derecho de cada uno es haber tenido reserva confirmada, haberse presentado a facturación y haber llegado tarde a destino, y eso se prueba persona a persona. El reparto por distancia lo tienes en cuantía por distancia.

El trabajo se hace una vez, el envío seis

Esta es la parte práctica que ahorra horas: el 80 % del expediente es idéntico para todos.

Elemento	¿Común o individual?
Relato de los hechos, con horas	Común: escríbelo una vez
Prueba de la hora real de llegada	Común
Localizador y confirmación de reserva	Común
Importe reclamado y criterio de distancia	Común
Tarjeta de embarque	Individual
Datos personales y cuenta de abono	Individual
Facturas de gastos	Individual, o común si van a nombre de uno

Método: redacta un escrito, guárdalo como plantilla y cambia únicamente el bloque de datos personales y el adjunto de la tarjeta de embarque. Puedes partir del modelo de carta de reclamación, que ya está estructurado así.

Un aviso importante: mantén el mismo importe y el mismo criterio en los seis. Si en uno pides 600 € y en otro 400 € por el mismo vuelo, has creado tú mismo la contradicción que la compañía usará para discutir los dos.

Quién firma qué

Tres situaciones y tres soluciones distintas:

Cada adulto firma la suya. Es lo más limpio y lo que menos fricción genera. Seis correos desde seis direcciones, o seis expedientes con seis identificaciones.

Uno tramita por todos. Perfectamente posible, pero necesita autorización expresa de cada pasajero. El procedimiento de AESA contempla la acreditación de representantes, así que basta con acompañar ese documento firmado junto al DNI del representado. Sin él, el organismo puede resolver solo el expediente de quien firma.

Los menores. Firma su representante legal, y la acreditación habitual es el libro de familia. Tiene reglas propias que merecen su propio recorrido: reclamar por un menor.

El caso que más confusión genera: pagó otro

Aquí hay que separar dos cosas que la gente une por instinto:

• La indemnización compensa la molestia sufrida por el pasajero. Es suya, viajara con billete propio o pagado por su empresa, por sus padres o por un amigo.
• El reembolso del precio del billete, cuando procede, devuelve un dinero que salió del bolsillo de quien pagó.

Por eso, si tu empresa compró los billetes y el viaje se frustró, lo natural es que la compensación de cada empleado sea del empleado y el reembolso del importe sea de la empresa. No es una regla mecánica —lo que se pacte internamente es otra cosa—, pero es la lógica que sostiene el reglamento y evita escritos contradictorios. Sobre el reembolso en sí, reembolso del billete.

Cuando quien compró los billetes fue una agencia o un buscador, se añade otro reparto de papeles: está en billete comprado en agencia o buscador.

Cuando la aerolínea ofrece un arreglo global

Es una escena muy frecuente en reclamaciones de grupo: la compañía responde con una única propuesta "para la reserva", casi siempre en bonos y casi siempre por debajo de la suma de las seis indemnizaciones. Un descuento de 600 € para el conjunto suena a mucho hasta que recuerdas que la cifra correcta eran 3.600.

Dos cosas que conviene saber antes de contestar: la compensación se abona en dinero salvo acuerdo firmado del pasajero para recibir bonos, y una oferta a la baja no cierra la puerta a reclamar la diferencia si no te informaron debidamente de tus derechos. Está desarrollado en me ofrecen menos de lo que me corresponde y en bono o dinero.

Y hay un matiz de grupo: si aceptas por todos, aceptas por todos. Antes de firmar nada en nombre de seis personas, haz la cuenta de lo que cada una deja de cobrar.

Si hay que llegar al juzgado

La ley procesal permite que varias personas cuyas reclamaciones nacen del mismo hecho —el mismo vuelo— acumulen sus acciones en una sola demanda. Es cómodo y ahorra trámites.

Tiene, sin embargo, una consecuencia que conviene medir antes: al acumular, las cuantías se suman, y el umbral por debajo del cual no se necesitan abogado ni procurador está en 2.000 €. Seis indemnizaciones de 600 € en una sola demanda son 3.600 € y salen de ese terreno; seis demandas separadas de 600 €, no.

No es una decisión que se pueda dar por resuelta desde un artículo: depende de cómo se articule la demanda y conviene preguntarlo en el juzgado o en el servicio de orientación jurídica antes de presentar nada. Lo que sí es seguro es que presentarlo sin haberlo pensado es el error caro. El procedimiento, en juicio verbal sin abogado.

Los cinco errores del expediente de grupo

• Un solo expediente para todos. Se resuelve el del titular y los demás desaparecen del procedimiento.
• La misma tarjeta de embarque en las seis reclamaciones. Es el requerimiento de subsanación más previsible y suma meses.
• Olvidar a los menores. Cada niño con billete y asiento tiene su propia indemnización; dejarlos fuera regala un tercio de la cifra en una familia de cuatro. Ver retrasos con niños y familias.
• Tramitar por otros sin autorización. El organismo no puede reconocer a un representante que no lo acredita.
• Responder solo al correo de uno. Si la compañía contesta a un expediente y no a los otros cinco, hay que reclamar los cinco, no dar por hecho que se resolverán en bloque. Qué hacer con el silencio, en la aerolínea no responde.

Un orden de trabajo que funciona

1. Haz la cuenta total en la calculadora de indemnización: saber que hay 3.600 € en juego cambia la disposición de todos a colaborar.
2. Reúne el material común una sola vez, con la lista de documentos.
3. Pide a cada adulto su tarjeta de embarque, su DNI y su cuenta; y a los padres, el libro de familia de los menores.
4. Envía los expedientes el mismo día, numerados en tu propia carpeta, y anota la referencia que devuelva cada uno.
5. Lleva un cuadro de seguimiento: pasajero, fecha de envío, número de expediente, estado. Con seis expedientes en marcha durante meses, la memoria no basta.

Siguiente paso: calcula el importe por pasajero, prepara la plantilla común y envía un expediente por persona. Si a los treinta días no hay respuesta satisfactoria, escala a AESA —también uno por pasajero.

Fuentes

• Reglamento (CE) 261/2004, artículos 3 y 7
• AESA — reclamaciones y acreditación de representantes
• Ley 1/2000, de Enjuiciamiento Civil